HOME > О батареях
БАТЕРИЯ да История и факты


Литий-ионные аккумуляторы были впервые предложены М.С. Уиттингемом (M.S. Whittingham) в Бингемтонском университете (Binghamton University), Эксон (Exxon), в 1970-х годах. Уиттингем использовал сульфид титана в качестве катода и литий в качестве анода.

Электромеханические свойства лития, внедренного в графит впервые были открыты в 1980 году Рахидом Язами (Rachid Yazami) в Гренобльском технологическом институте (Grenoble Institute of Technology) и Французском национальном центре научных исследований (French National Centre for Scientific Research). Они показали реверсивную интеркаляцию лития в графит в литиевых/полимерных электродных/графитовых ячейках. Работы были опубликованы в 1982 и 1983 годах.

Первичные литиевые батареи с анодом из металлического лития представляют определенные вопросы безопасности. В результате литий-ионные аккумуляторы были разработаны с применением анодных и катодных материалов, содержащих ионы лития. В 1981 году компания Bell Labs разработала рабочий графитовый анод в качестве альтернативы литиевых батарей. После новаторских исследований, проведенных командой под руководством Джона Гуденафа (John Goodenough), компания Sony в 1991 году выпустила первый коммерческий литий-ионный аккумулятор.

В 1983 году Майкл Таккерэй (Michael Thackeray), Гуденаф и их коллеги предложили шпинель марганца в качестве материала катода. Шпинель показал большие перспективы, низкую стоимость, хороший уровень электрической и литий-ионной проводимости и трехмерную структуру, дающую высокую стабильность. Хотя чистый шпинель марганца имеет небольшое количество циклов, это может быть улучшено с помощью химических модификаций материала. На тот момент шпинель марганца использовался в коммерческих батареях.

В 1989 году Гуденаф и Арумугам Мантирам (Arumugam Manthiram) из Техасского университета в Остине показали, что катоды, содержащие полианионы, например, сульфаты, выдают большее напряжение, чем оксиды благодаря эффекту индуктивности полианионов.

В 1996 году Гуденаф, Акшая Падхи вместе со своими коллегами предложили использовать литий-железофосфат (LiFePO4) и другие фосфо-оливины в качестве катода. В 2002 Йет-Минг Чан со своей группой продемонстрировали значительное улучшение характеристик литиевых батарей, ускоряя проводимость материала путем его легирования алюминием, ниобием и цирконием. Точный механизм улучшения параметров стал предметов жарких дебатов.

В 2004 Чан вновь увеличил производительность батарей, применяя железо-фосфатные частицы менее 100 нанометров в диаметре. Это уменьшило плотность частиц почти в сто раз, увеличило площадь катода и улучшило емкость и характеристики батарей.



О батареях
Классификация
Новости
История батарей
Глоссарий
FAQ по батареям
Статьи
 
МЫ С ВАМИ:

Все права защищены © 2015 Eemb.com
EEMB - Battery Manufacturer Worldwide Tech Support